2026年9月15日、ワシントンDCの国会議事堂にあるレイバーン・オフィスビルで下院金融サービス委員会で証言するスコット・ベッセント米財務長官。
チップ・ソモデヴィラ |ゲッティイメージズ
イラン財務省は木曜日、残された貿易ラインを遮断することでイランと対決するトランプ政権の戦時中の取り組みの一環として、イランの自動車部門と鉄道部門に制裁を課した。
プレスリリースによると、中東の自動車会社ほくでんの中国子会社など、イランの冶金産業に関連する数社も対外資産管理局に指定されている。
同省は別のリリースで、A7ネットワークに対する追加制裁を発表し、同省は「イラン政権が制裁を回避するために利用する、ロシアに関連した闇の銀行ネットワーク」と説明した。
今回の措置は、ドナルド・トランプ大統領とスコット・ベサント財務長官が8月下旬に「イラン経済デー」として導入したより厳しい制裁の取り組み「アウトリーチ作戦」の一環である。
これまでの制裁発表と同様、長年にわたり厳しい制裁を受けてきたイランに新たな制裁がどの程度の影響を与えるかは不明だ。 A7 ネットワークに接続されているいくつかのエンティティは、2025 年 8 月に以前に割り当てられていました。
ベッセント氏は木曜日のニュースリリースで、「戦争機構に資金を提供し、世界中に恐怖を植え付けるイラン政権の能力は、出口経済作戦によって大幅に低下した」と述べた。
ベセント氏は、「今日の行動はイラン支援者を直接標的にしており、米国と我々のパートナーが政権の歳入をきっぱりと削減するための基盤を築くものである」と述べた。
財務省は、イランの自動車セクターは同国の革命防衛隊と対立しており、年間10億ドル以上の損失を出しているにもかかわらず、政権の「ドル箱」の役割を果たしていると主張している。
OFACはイランの大手自動車会社2社を標的にしていることに加え、イランへの自動車部品の輸出を続ける外国供給業者にも制裁を課している。これらには、アラブ首長国連邦のIntegrated Auto Parts LLC、Hessenberg Co.、香港およびTanex Global Trading Hong Kong Limited、インドネシアのPT Golden Motorcycle International、トルコのTroy Trading Arac Parcalari Sanayi Ve Ticaret Limited Sirketiが含まれます。
財務省はまた、イランの鉄道会社数社を名指しし、米国によるオマーン湾の海上封鎖のさなか、イラン政府がこの鉄道部門に依存していると主張している。また、この部門は、中国にある鉄鋼会社 2 社、上海瑞美輸出入貿易有限公司、M and R Steel Co., Ltd. などを指定しています。
経済活動の撤退により、米国がイランの主要貿易相手国であり石油購入国である中国へのアクセスを拡大するかどうかについて疑問が生じている。
